Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
JBHD
Certification:
ISO,SGS
Numéro de modèle:
4343 3003
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Nom de produits :
Le tuyau plat en aluminium de tube de réservoir d'eau de moteur de soudure de soudure pour les tubes en aluminium de soudure des véhicules à moteur de système /brazing d'état d'air sifflent pour des radiateurs de &auto de réservoir d'eau.
Notre description :
1. Nous professionnellement développer et produire le tube tiré en aluminium de précision et le tube soudé à haute fréquence
2. Type en aluminium de soudure de tubes : tube plat (tube plat de réservoir d'eau), tube rond (tube d'afflux, tube de komo), tube rectangulaire (refroidisseur d'air de charge, réfrigérant à huile), tube de sablier et etc.
matériel 3.Raw pour le tube plat : 4343/3003/7072
4. Technique : soudure, soudant
Nous pourrions produire la soudure de soudure les tubes qu'en aluminium sifflent ci-dessous selon le besoin des clients :
Type de produit | Diamètre | Largeur | Mur Thinckness | Épaisseur de tube | Longueur |
Tube rond | Ø10~38mm | ⁄ | 0.80-3.00mm | ⁄ | 50~6000mm |
Tube plat | ⁄ | 8~32mm | 0.23~0.50mm | 1.0~5.0mm | ⁄ |
Tube rectangulaire | ⁄ | 90mm maximum | 0.26-0.8 millimètre | 5.0~10.0mm | ⁄ |
Tube de D | ⁄ | 15~20.4mm | ⁄ | 1.0~1.2mm | ⁄ |
Tuyau plat en aluminium de tube de réservoir d'eau de soudure de soudure
Taille plate de tube | 16.0x2.00x0.28 16.0x2.00x0.30 18.5x1.50x0.26 |
Matière première en aluminium pour le tube plat : | 4343/3003/7072 |
Matière première pour le tube plat 4343/3003/7072
Matériel | ||||||||||||||
Non. | Classificaiton | Couche | Nombre d'alliage | Rapport de revêtement | ||||||||||
1,1 | Non-revêtement | Noyau | AA3003 | - | ||||||||||
1,2 | Revêtement | Revêtement externe | AA4343 | 8%-12% | ||||||||||
Noyau | AA3003 | - | ||||||||||||
Revêtement intérieur | AA7072 | 8%-12% | ||||||||||||
Matière première pour la tolérance plate du tube 4343/3003/7072 | ||||||||||||||
Non. | Spécifications | Taille | Tolérance | |||||||||||
2,1 | Largeur (millimètres) | 16/18/22/26/32/40, etc. | dans ±0.08 | |||||||||||
2,2 | Taille (millimètres) | 1.5/2.0, etc. | ±0.06 | |||||||||||
2,3 | Épaisseur de paroi (millimètres) | 0,28 à 0,35 | ±0.015 | |||||||||||
3. Composition chimique pour des alliages | ||||||||||||||
Non. | Nombre d'aa | Composition chimique (%) | ||||||||||||
SI | Fe | Cu | Manganèse | Magnésium | Zn | Ti | Zr | Bi | D'autres | Al | ||||
Chacun | Total | |||||||||||||
3,1 | 3003 | 0,6 | 0,7 | 0.05-0.2 | 1-1.5 | 0,05 | 0,1 | 0,05 | 0,15 | RE | ||||
3,2 | 4343 | 6.8-8.2 | 0,8 | 0,25 | 0,1 | 0,05 | 0,2 | 0,05 | 0,15 | RE | ||||
3,2 | 7072 | 0,7 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0.8-1.3 | 0,05 | 0,15 | RE |
Matière première pour le tube plat : 4343/3003/7072
Propriétés mécaniques | ||||||||||||||
Non. | Nombre d'alliage | Humeur | Limite conventionnelle d'élasticité Rp0.2 (MPA). Minute |
Résistance à la traction Rm (MPA) |
Élongation (%) A50, minute |
Utilisation typique | ||||||||
4,1 | 3003 | O | 35 | 95-135 | 10 | Automobile. Tube soudé d'échangeur de chaleur | ||||||||
4,2 | 3003 | H12 | 90 | 120-175 | 0,5 | Automobile. Tube soudé d'échangeur de chaleur | ||||||||
4,3 | 3003 | H14 | 125 | 145-200 | 0,5 | Automobile. Tube soudé d'échangeur de chaleur | ||||||||
4,4 | 3003 | H24 | 125 | 145-205 | 6 | Automobile. Tube soudé d'échangeur de chaleur | ||||||||
4,5 | 4343 | O | 35 | 95-150 | 8 | Automobile. Tube soudé d'échangeur de chaleur | ||||||||
4,6 | 4343 | H14 | 120 | 140-200 | 0,5 | Automobile. Tube soudé d'échangeur de chaleur |
1000 séries : Aluminium pur industriel
Représente les 1000 séries de feuilles en aluminium, également connues sous le nom de feuilles en aluminium pures, de toute la série, 1000 séries appartient à la série avec la plus grande teneur en aluminium. La pureté peut atteindre plus de 99,00%.
2000 séries : alliages d'Aluminium-cuivre
La feuille en aluminium représentant 2A16 (LY16) 2A06 (LY6) 2000 séries est caractérisée par la dureté élevée, dans laquelle le contenu du cuivre est le plus haut, environ 3-5%.
3000 séries : alliages d'Aluminium-manganèse
Représente 3003 3003 3A21 principalement. Ce peut également s'appeler la feuille en aluminium antirouille. la feuille en aluminium de 3000 séries se compose principalement de manganèse. Le contenu de manganèse s'étend de 1,0% à 1,5%. C'est une série avec une meilleure fonction antirouille.
4000 séries : Alliages Al-SI
La feuille en aluminium représentant les 4000 séries 4A01 appartient à la série avec le contenu élevé de silicium. Habituellement le contenu de silicium est entre 4,5 et 6,0%. Il appartient aux matériaux de construction, pièces mécaniques, forgeant des matériaux, des matériaux de soudure, bas point de fusion, bonne résistance à la corrosion.
5000 séries : Alliages d'Al-MG
Représente la série 5052.5005.5083.5A05. la feuille en aluminium de 5000 séries appartient à la série en aluminium généralement utilisée de feuille d'alliage, l'élément principal est magnésium, le contenu de magnésium est entre 3-5%. Ce peut également s'appeler l'alliage d'Al-MG. Les caractéristiques principales sont faible densité, force à haute résistance et élongation élevée.
6000 séries : Alliages en aluminium de silicium de magnésium
Les 6061 représentatifs contient principalement le magnésium et le silicium, ainsi il concentre les avantages de 4000 séries et de 5000 séries. 6061 est un produit de forge en aluminium froid-traité, qui convient aux applications exigeant la résistance à la corrosion élevée et la résistance à l'oxydation.
7000 séries : Alliages en aluminium de zinc
Les 7075 représentatifs contient principalement les alliages en aluminium de zinc, résistance à la corrosion : la résistance à la corrosion inclut la corrosion chimique, la corrosion sous contrainte et d'autres propriétés. Généralement la résistance à la corrosion de la série 1 est le meilleur, avec la série 5 se comportant bien, suivi de la série 3 et 6, et les séries 2 et 7 exécutant mal. Le principe de sélection de la résistance à la corrosion devrait être déterminé selon l'application. Toutes sortes de matériaux composites anticorrosifs doivent être employées dans l'environnement corrosif de l'alliage de haute résistance
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